中國（guó）橡膠網訊   讓普通消費者意（yì）識到輪胎安全的重要（yào）性，了解輪胎安全使用和保養（yǎng）知識，從而提高駕駛安全性，降低事故率；了解綠色輪胎（tāi），促進全社會綠色環保節能減排；讓消費者在購買輪胎時選擇更適合的、性價比更好的輪胎，是（shì）中國橡膠工業協會（huì）舉辦“綠色輪胎安全周”大型（xíng）公益活動的初衷。

作（zuò）為世界輪胎大（dà）國，綠色低碳發展已成為中國輪胎行業轉型（xíng）升（shēng）級的（de）必然選擇。在此次輪胎安全周上，中國橡膠工業協會公開（kāi）發布（bù）了《輪（lún）胎分級標準》、《輪胎標簽管理規定》和（hé）中國橡膠工業協會輪胎標簽式樣，使中國輪胎分級正式進入自願實施階段。

柴永森認為輪胎標簽製度的實施（shī）可以推動輪胎質量標準升級。“這也是積極響應國家供給側改革的體現，是為了實現從創造有效供給到（dào）創造新的需求。中國很多產品的製造水平已經達到（dào）世界先進水平，但是為什麽還會出現很（hěn）多（duō）中國人到海（hǎi）外買馬（mǎ）桶蓋、電飯煲的情況（kuàng）？主要原因是中國的質量標準跟國（guó）外（wài）的不一樣（yàng），再加上很多企業沒有品牌意識，甚至連服務也沒有。”

柴（chái）永森說，這次發布的《輪胎分級標準》，主要是在滾阻（油耗）、濕滑（安全）、噪聲（舒適）三方麵，有了明確（què）的分級標準和準入製度，而且與歐洲的（de）標準一致。標準實施後，一是可以消除人（rén）們崇洋媚外的思想，因為標準一樣、質量一樣；二是促進企（qǐ）業重視研發（fā），銷售高標準、高質量（liàng）的輪胎；三是可以節省企業的開發資源和（hé）開發費用；四（sì）是可以盡快淘汰落後產能和產品，加速創造中國的世界名（míng）牌。

中國橡膠工業協會副會長兼秘書長（zhǎng）徐文英表示（shì），歐洲（zhōu）、美（měi）國、日本等多個國家都相繼出台了輪胎標簽法規。為推動中國（guó）綠色輪胎產業化，促進中國輪胎行業轉型（xíng）升級，協會組織國內外重點輪胎企業（yè）和技術專家，通過4年不懈的努力，推出了（le）《輪胎分級標準》、《輪胎標簽管理規定》及中國橡膠工業協會輪胎標簽（qiān）式樣。目前實行自願貼標簽，國家還沒有（yǒu）強製性措施，立法也需要有個過程。

徐文英認為，保證（zhèng）輪胎標簽製度順利實（shí）施的關鍵在於監管。“我們和歐洲橡膠輪胎製造商協會交流的時候得知，他們（men）推出標（biāo）簽法的一個經驗教訓（xùn）就是缺少後期監管，以至於在實施過程中帶來很（hěn）多問題。因此，協會同時出台了《輪胎（tāi）標（biāo）簽管（guǎn）理規定》。”她說，消費者可以通（tōng）過掃描所購買輪胎標簽上的二維碼，在中國橡膠工業協會官網的（de）“中國輪胎標簽（qiān）申報和管理數據平台”上，鑒別輪胎標簽的真實性。同時，協會（huì）將不定期組織第三方機（jī）構對標簽申請企業的產（chǎn）品進行監督，采取從市場隨機抽取輪胎（tāi）的（de）方式，委托有第三方（fāng）資質的（de）實驗室或試驗場進（jìn）行檢測，協會予以公布（bù）。對於貼虛假標簽的企業，協會將通過媒體曝光及收回授予（yǔ）的輪胎標簽兩種措施來規（guī）範市場。

中橡協技術經濟委員會主任朱紅表示，希望通過張貼輪胎標簽，達到淘汰落後產能和低端產品、抑製市場惡性競爭的作用。在推動輪胎（tāi）標簽製度建設（shè）方麵，中橡協投入了大量人力、物力和財力，組織專家從測試、結構設計、配方設計、法規等方麵入手，做了大量準備工作。中國的輪胎標簽（qiān）製度是吸（xī）取了歐盟等各方經驗，同時結合（hé）中（zhōng）國國情製定的，同時使用“寬進嚴管”的方法貼（tiē）標簽。她希望國家今後在政策上能給予一定支持，對貼標簽的企業給予支持。另（lìng）外，協會還（hái）將製定輪胎抽檢的實施細則。

李忠東認為，《輪胎標簽管理（lǐ）規（guī）定》的推出，將對規範輪胎（tāi）市場起到（dào）積極作用，並將中國輪胎製造推到新的高度，加快產（chǎn）業轉型升級，降低損耗（hào），實施環保。