鼓式製動器（qì）常見的維修是更換製動蹄。 一些（xiē）鼓式製動器的背麵提供了一個檢查孔（kǒng），可以通過這個孔查看製動蹄上還（hái）剩下多少材料。 當摩擦材料已（yǐ）磨損到鉚釘隻剩下0.8毫米長時，應更換製動蹄。 如果摩擦材料是與後底板粘合在一起的(不是用鉚釘)，則當剩餘的摩擦材料僅為1.6毫米厚時，應更（gèng）換製動蹄。

　　與盤式製動器（qì）中的情況相同，製動鼓中有時（shí）會磨損出很深的劃痕。 如果磨損完的製動蹄使用時（shí）間太長，將摩擦材料固定在後部的鉚釘會把鼓磨出凹（āo）槽。 出（chū）現嚴重劃痕的鼓有時可以通過重新打磨來修複。 盤式製動器具有小允許厚（hòu）度，而（ér）鼓式製動器具有大允許直徑。 由於接觸麵位於鼓內，因此當您從鼓式製動器中（zhōng）去除（chú）材料（liào）時，直徑會變大。

　　保養（yǎng）

　　當襯塊（kuài）磨損時，製動蹄和鼓之間將（jiāng）產生更多的空（kōng）間。汽車在（zài）倒車過程中停（tíng）止時，會推（tuī）動製動蹄，使它與鼓靠（kào）緊。 當間隙變得足夠大時（shí），調節杆會搖動足夠的幅度（dù），使調節器齒輪前進一個齒。 調節器上帶有像螺栓一樣的（de）螺紋，因此它可以在轉動時（shí）鬆（sōng）開一（yī）點，並延伸（shēn）以填充間隙。 每當製動（dòng）蹄磨損一點時，調節器就會再前進一點，因此它總（zǒng）是使（shǐ）製動蹄與鼓保持靠近。一些汽車的調節（jiē）器（qì）在使用（yòng）緊急製動器時會啟動（dòng）。 如果緊急製動器有很長一段時間沒有使用了，則調節器可能無法再進行調整。

　　因此，如果您（nín）的汽車裝有這（zhè）類（lèi）調節器，一周應至少使用緊急製動器一次。